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成立高档自己作主品牌标杆

2019-09-22 17:13 来源:未知

华夏汽配网报道,

曾开创上海汽车工业时代的“上海”牌汽车,在停产20年后有期望涅?重生。根据工信部最新发布的新车目录,上汽集团旗下除了荣威外,“上海”牌汽车赫然在列。

尽管“上海”牌汽车何时恢复量产仍未发布,但上海电视台新闻综合频道昨日报道说,将来的“上海”牌汽车将采用高配、高价策略,重点面向高端商务车和政务车市场。

专业人士则分析说,“上海”牌汽车复活表明着上汽将打造汽车高端自主品牌的标杆性形象,至于“上海”牌汽车的销售业绩,并不是上汽注意的热点。

曾是公务车主力车型

不少老上海人的记忆中还残存着老“上海”牌轿车的影子:与前苏联“伏尔加”轿车相似的外形,毫不夸张的色彩……在市场尚未放开的时代,“上海”牌轿车曾是中国公务车的主力车型。

“上海”牌汽车的前身是1958年生产的“凤凰”牌轿车,1963年改称为“上海”牌SH760型轿车,1965年被批准定型。

除了成为当时中国公务车的主力车型外,上世纪70时代后期至80时代初,上海的出租车除了少部分的“华沙”和“皮球脱”外,大多数都是“上海”牌,谁能坐一回绝对是“轧台型”和“有腔调”华夏汽配网了解。“以前,‘上海’牌汽车是有身份的象征,谁家结婚开辆‘上海’牌,肯定全弄堂的人都会跑出来看。”一位老上海回忆说。“在很长的一段时间里,‘上海’牌轿车都是中国轿车工业的一个标志。与一汽的‘红旗’不同,‘上海’牌以其规模化的产量,出众的性能,成为当时中国距离百姓生活近期的轿车。”华东师范大学社会发展学院人类学与民俗学研究所教授仲富兰表示。

仲富兰介绍说,在计划经济的时代,“上海”牌轿车并没有制定价格,到上世纪80时代后,“上海”牌有了自己的价格:每辆2.5万元。

新能源车曾复活车标

1991年,为了给合资企业上海大众让路,“上海”牌轿车发布停产。

仲富兰回忆起1991年11月25日“上海”牌轿车停产的一幕:不少工人闻报道从市区赶到安亭,争相与最终一辆“上海”牌轿车合影,有人眼里还泛起了泪花,还有人则依依惜别,感叹道,这是“壮士断腕”……

2006年,上汽在收购英国罗孚汽车、发布发布自主品牌之际,“上海”牌重生成为当时业界热议的热点,但最终上汽推出的是“荣威”。

直到2009年上海全世界车展,上汽终于展出两款以“上海”牌命名的新能源车,但影响有限。

这时,“上海”牌汽车仅存于各种车展:昨日下午,在虹口区花园坊举行的上海高新技术产业化展上,两辆“上海牌”新能源车正在展出。这两辆车使用的均是荣威的外形,不过车头贴有一个深红色梯形的“上海”牌车标。

“‘上海’牌汽车原来在这里啊!”一位头发斑白的参观者兴冲冲拿着相机对着车横拍竖拍。“可惜,这辆车已不是记忆中的‘上海’牌了,外形已完全不同了……假如外形是老‘上海’牌的样子,性能又能这么好,就好了。”

将采用高配、高价策略

不过,在消失20年后,“上海”牌终于计划要复活了。

根据工信部最新发布的《车辆生产企业及产品》,上汽集团除了具有荣威外,“上海”牌赫然在列。

公告显示,在上汽该批产品中,“上海”牌汽车共有三个型号,分别为CSA7200ACVS、CSA7300ACVS、CSA7240ACVS,均为轿车。在同一公告中,上汽集团另一品牌荣威的三个型号为CSA7200ACV、CSA7300ACV、CSA7240ACV――标识显示,在车型编号方面,“上海”牌汽车只是比荣威多了一个“S”后缀。

在接纳采访时,上汽集团显示,“上海”牌确已列入上汽集团乘用车的产品规划中,但这时尚处于规划阶段。“恢复量产的具体计划将在有确切复产计划后发布。”

知情人士则说出说,“上海”牌和荣威两款车型代号相同或可说明,将要复活的“上海”牌汽车将与新荣威750共用平台,“两款车在车型信息方面不会有较大区别,重点区别将体这时标识和配置上。”

据获悉汽车配件网得知,新荣威750在动力方面将搭载2.0升、2.4升和3.0升三种发动机,售价则将在老款16.28万-25.18万元的基础上有所上扬。

而昨晚上海电视台新闻综合频道则报道说,将来的“上海”牌汽车将采用高配、高价策略,重点面向高端商务车和政务车市场。此外有专业人士分析说,“上海”牌汽车复活表明着上汽将打造高端自主品牌的标杆性形象,而“上海”牌汽车的销售业绩,并不是上汽注意的热点。

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