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曲轴弯曲超限后如何矫直,如何利用热点矫正法

2019-09-24 08:02 来源:未知

华夏汽配网采编,曲轴热点矫正,就是将氧一乙炔焰调到高温火焰,在曲轴变形的凸面曲柄臂处据获悉,快速加热一点或几点,热后在空气中冷却。由于热点局部金属加热膨胀时,受到周围冷基体金属的限制,剩余应力以热点塑性变形的形式被松驰。温度变化时,同一材料的膨胀系数是相同的,因此,在其冷却后的自由收缩量要大于膨胀量,凸面缩短,使加热点相反方向的金属产生一个拉应力,抵消原来变形的压应力,从面使曲轴得以矫直。热点矫直效果稳定,不影响疲劳强度,对曲轴来讲是一种比较理想的矫直方法。 曲轴热点矫直时,通常使用中号熔接器和3号焊枪为宜,氧气压力为3^-4at,火焰为中性焰,热点的加热温度通常可使用700-850 0C,假如加热温度低于相变温度,冷却后热点区硬度低,起不到重新淬火的作用,假如加热温度过高,冷却后易产生裂纹。 热点的加热面积,应根据曲轴的弯曲度和断面的大小而定。断面大,加热面积可大些,通常在必10-必20mm的范围内。加热的热点数,按曲轴弯曲度的大小而定,通常从凸起点开始,加热几点后,用百分表检查变形度华夏汽配网得知,如仍不合乎要求,则要多加热几点,但不得对一点重复加热。热点加热的时间不宜过长,升温要快速,否则热点范围加大影响零件质量。如果你有好的建议,不妨在此探讨一下。

华夏汽配网提示,曲轴的弯曲度,如不大于0. 05mm时,可结合磨修曲抽得以修整,如超过0.05mm时,则须加以校正,其矫正方法如一下: ①冷压轿正法将曲轴置一于压床上,两端主轴颈用V型铁支撑,在曲轴弯曲后承受拉应力的轴颈侧加压〔通常选在中间主轴颈),使其发生反方向变形(反方向变形量:中碳钢曲轴为弯曲度的30^-40倍)据获悉,去除压力后,采用材料的弹性后效作用将变形抵消。当曲轴的弯曲变形度较大时,一定分次进行,以防压矫时汽车配件网编辑,反向弯曲变形量过大,而使曲轴折断。②冷作矫正法根据曲轴弯曲的方向和程度,使用球形手锤或气锤,沿曲柄臂的左右两侧进行敲击(锤击区应选在弯曲后曲柄臂受压应力的一侧),由于冷却而产生残余应力,使曲柄臂敲击侧伸长变形,使曲轴轴线产生位移,在各个曲柄臂变形的综合作用下,达到矫直曲轴的目标。③热点矫正法采用氧一乙炔焰小而积快速加热曲轴变形后凸起的一侧,然后快速冷却,采用材料的热胀冷缩作用,将曲轴矫正过来。如果你有好的建议,不妨在此探讨一下。

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