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小车玻璃贴膜国标将出台,和汽车辆配件备也搭

2019-09-25 03:17 来源:未知

华夏汽配网获悉,但凡新买的车子,大家都习惯去给爱车贴膜。一来可以遮挡阳光照射、防暑降温,质量好的还能够防盗防撞。但是假如一个不慎,爱车所贴的车膜是质量伪劣产品或所选择的车膜功能和汽车配置不对路,那由此给你带来的可能会是让人哭笑不得的麻烦。 四十男人长“老人斑” 虽说“男人四十一枝花”汽车配件网指出,但是2012年才40岁的戚先生,这个夏天却在忙着去市三医院看“老人斑”。 2003年的12月份,家住杭州的戚先生买了一辆别克车。“经一个朋友介绍,我在城北一家汽车装饰店里贴了车膜。当时汽车装饰店推荐了一款有点名气的车膜品牌,并且他们介绍这款车膜在中档当中是比较好的。我想是朋友介绍的,质量总不会有问题的,就爽快地答应了。店里还给我打了折,最终只收了我800元。”戚先生回忆说,“谁知,不久后,我前手臂上就长出了小斑点。当时我也没有太在意,以为是普通皮肤病,擦点皮炎平什么的就会好的。” 令戚先生没有想到的是,这个斑点从此越长越多、越长越大。两年多下来,他的两只前手臂和手背上都长出了很多小斑点,并且一些小斑点还“茁壮”成长,颜色和相貌都酷似老年斑。戚先生直奔杭州市三医院。 “专家门诊的医生在仔细看了我的手臂和手背后告知我,这些色斑是由于紫外线过度照射引发的。医生具体分析了我的状况后说,这很可能跟我汽车的玻璃膜相关系。”经医生这么一提醒,戚先生才恍然大悟。医生还告知戚先生,医院已碰到过好几位来做手上激光去斑的人,都是年轻的有车族华夏汽配网消息。戚先生决定马上更换汽车上的玻璃膜。 GPS导航系统奇怪失灵 宁波创新汽车装饰行的郑先生近期目睹了两件同种类的车膜“怪事”。 “前段时间有个开NISSAN天籁的客户来我们这里装车内GPS导航系统。这款GPS导航系统我自己车上一直装着的,并且很好用。但是装在这辆天籁车里,GPS导航系统的功能居然一个也用不了。我们反复调试始终不行。可是拆下来装在别的车子里就立马运作正常了。”郑先生说当时大家都觉得这事蹊跷。 过了些天,车主听说GPS导航系统失灵可能跟车膜相关系。大家便试着着在导航系统上方垂直的地方把车膜开了一个碗口大小的洞,车内GPS系统的功能居然神奇地恢复正常了。 前几天,又有个丰田车主到郑先生店里装GPS导航系统,但是装好以后发现就是不能用。联想到前段时间的车膜事件,郑先生建议车主把车膜揭掉试试,没想到一揭一个准,果然GPS导航系统马上就有信号,可以正常使用了。 车膜国家标准将要出台 为什么车子贴了玻璃膜后,会产生这些奇奇怪怪的事?美国强生汽车贴膜浙江总代理管理人员林勇分析说,戚先生原来所贴的车膜应该是质量没过关,而郑先生的客户应该是属于对功能性车膜选择不当。各类正规的车膜,功能侧重不同,车膜本身所含的东西也就不同。比如经抗刮处理的膜片,都会含有高科技金属层,此类膜片具有耐磨性、不怕划伤,但是此类膜相应的会对某些信号产生屏蔽。 专业人士显示,汽车贴膜质量与药品质量、食品质量相同,关系着老百姓的生命安全。该行业是否能规范、蓬勃发展,关键在于国家能够出台统一的行业性标准。10月14日,“中国汽车养护用品技术标准及市场发展研讨展示会”将在上海举办,到时将制定包括玻璃贴膜在内的多个汽车养护用品的行业标准。 作为该标准制定者,中国标准化协会技术部主任张秀春在接纳采访时指出:“没有标准,玻璃贴膜市场存在的不仅是暴利问题,更可怕的是存在巨大的安全隐患。因此整顿玻璃贴膜市场,为中国玻璃安全膜和玻璃防护产业的生产、销售、服务等作出规范,已迫在眉睫。”专业人士显示,该标准出台后,不仅可以有效抑制假冒伪劣产品和商家对消费者权益的侵害,并且将对贴膜市场进行大规模的洗牌。 杭州企业参与标准起草 “我们被伪劣安全膜害苦了,”几年前拿下加拿大ACE福瑞达安全膜大中国区总代理权的乔森说,“假冒产品对我们的影响很大,2011年我们刚开始研制市场时汽车配件网分析,占有率能达到80%,这些假冒商品一跟上之后,2012年的占有率下减少到不到20%了。我们的材料成本每平方米数百上千,给一部车完整贴膜通常3000元起,劣质产品全车贴膜要价可能500元,但其成本不足30元。”乔森显示,这些伪劣车膜不仅严重扰乱了市场,并且对车主的行车安全也造成极大的威胁。乔森以为中国在安全膜方面没有一个统一的行业性标准是造成这一现象的根源,因此中福瑞达一直在为行业标准呼吁呐喊。 据标准化协会说出的信息,这次标准由杭州中福瑞达公司重点起草,并将以福瑞达安全膜为重点参照物。这时标准草案已送交专家研讨,安全膜标准将对前档贴膜作出一定达到93%透光率、对薄膜紫外线阻挡率一定达到99%等严格界定。而中福瑞达此举,是继海尔、TCL等着名企业之后以企业为主起草国家标准化协会标准的为数不多的案例。 市场得到净化将是一个必然的结果,不过专家提醒,即使国家标准出来,消费者也需要具备一些辨别安全膜的常识。具体来说,就是可以通过观看、触摸以及闻味道等方法来鉴别,优质的安全膜光泽、韧性、有显着厚度质感,闻起来没有异味,而劣质安全膜黯淡、粗糙,闻起来有显着的异味;此外,消费者购买时应该看重资质,尽量选择大品牌的总经销、总代理并查验相关证书。

给新车贴膜几乎已经成为如今买车人必选的汽车装饰项目之一。然而,鱼龙混杂的小店,几百到上万元不等的价格,多如牛毛的国内外“知名”品牌,在将消费者搞得晕头转向的同时,也让人不得不怀疑这其中的“猫腻”到底有多深。

一卷成本只有98元的防爆玻璃膜,敢向车主要一万多元,因为“告到哪儿也不怕”,贴膜销售公司如此漫天要价显得很是理直气壮。据了解,{TodayHot}目前我国在汽车玻璃贴膜的管理上还没有国家标准,甚至连安全膜进出口检验标准、汽车玻璃安全防护标准都没有,也没有相关针对经营场所以及人员资质要求的规定。行业标准的缺失,导致了质监部门很难发挥质量监督作用。

但这一局面不久将会改变。记者了解到,有关玻璃贴膜的国家标准正在起草,两三个月内就将出台。

中国标准化协会技术部主任张秀春在接受记者采访时表示,玻璃贴膜市场存在的不仅是暴利问题,更可怕的是安全隐患问题。近期,一些地方陆续出现因为安全膜质量太差,外部一碰就破,内部却怎么也打不碎,{HotTag}导致车主在发生车祸时难以逃生等事件。整顿玻璃贴膜市场,已然迫在眉睫。“汽车安全膜市场较近几年才发展起来,而且发展非常快,所以我们的标准没能跟上市场的发展,有些滞后,我们现在正在准备制定协会的标准,估计几个月后就能出来。”

根据国际窗膜协会的规定,安全膜应该具有单向防护的功能。即贴了一张厚度不足0.2毫米的安全膜,可以将玻璃的强度提升100倍以上,外部可以抵御子弹的打击,但是在车内却可以很容易就将玻璃击碎逃生。这种提升玻璃安全功效的玻璃贴膜一经问世就很受市场欢迎,但由于科技含量高、制作工艺复杂,国内很少有厂家能够生产,基本上都来自进口大品牌,价格不菲,因此成为较受青睐的防冒造假对象。另外,据业内人士称,目前我国轿车拥用量达到千余万辆,以每辆车平均消费1000元贴膜算,总计就有100亿元,再加上一些有节能、防紫外线、防盗等需求的宾馆、商业橱窗、重要建筑物等的玻璃贴膜需求,国内玻璃贴膜行业至少有300至500亿元的市场消费额。如此具有潜力的贴膜市场,自然让众多不法商人对安全膜业务趋之若鹜。

目前,国内市场共注册有2400多种安全膜品牌,大都声称自己是国外某品牌的国内总代理。但是,据记者了解,迄今为止,国际窗膜协会公布的资质生产商仅加拿大ACE等11个厂家,它们共拥有福瑞达等十几个品牌。抽样调查显示,国内汽车安全膜市场,80%到90%都是劣质产品。

“我们被假冒伪劣安全膜害苦了。”几年前拿下加拿大ACE福瑞达安全膜大中国区总代理权的乔森如此说。

“假冒产品对我们的影响非常大,去年我们刚开始开发市场时,占有率能达到80%,这些假冒商品出现之后,今年的占有率下降到不到20%了。”乔森对现状很无奈。

“劣质产品不仅没有用途,反而包含很多隐患,但车主往往对这些了解较少。”乔森表示,目前我国在安全膜方面没有一个统一的行业性标准,是造成该现象的根源。

但张秀春提醒,即使国家标准尚未出台,消费者也应具备一些辨别安全膜的常识。具体来说,可以通过观看、触摸以及闻味道等方法来鉴别,优质的安全膜光泽、韧性、有明显厚度质感,闻起来没有异味,而劣质安全膜黯淡、粗糙,闻起来有明显的异味;此外,消费者购买时应该注重资质,尽量选择大品牌的总经销、总代理并查验相关证书,如厂家授权和对授权的公证、外交认证、大使馆认证等法律文件。

业内人士预计,一旦标准出台,国内玻璃贴膜市场将面临一场洗牌,玻璃贴膜市场将向大品牌集中,2400个品牌中的绝大部分将被淘汰。

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