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标致加强中国市场推广,标致的未来在于高端化

2019-09-18 18:54 来源:未知

欧债危机的影响下,PSA面对严重困难,中国市场对于PSA的复兴起着极为主要的作用汽车配件网编辑,明显PSA也意识到这一状况。

广州日报2012年10月8日报道“在大型车展上,别的品牌通常只发布一款新产品,而我们则一口气发布了四款。”在巴黎车展媒体日当天,标致家族的代表、标致全世界产品总监夏伟业笑着对编辑说。这似乎也预示着,标致将在欧洲市场表现困难时采用更为主动的攻击状态汽车配件网报道,当然这一任务重点由神龙汽车总经理刚升任PSA标致品牌全世界总经理毕高诚来完成。

近期,在巴黎车展上,标致全世界CEO毕高诚表示“标致将来应该大力推进全世界化战略,中国市场是重中之重。”“将来的中国市场上,标致新车型的上市频率之快、与欧洲市场的同步性,将是将来任何一个品牌都不能比拟。”据报道标致301将率先在西班牙投产,而后进入神龙的新工厂投产。标致2008则将会在欧洲、中国、南美同步上市。

品牌高端化战略初见效果

此外华夏汽配网介绍,2012年9月起,标致进口车将陆续各个方面进入东风标致的所有4S店进行销售。

欧债危机将欧洲拉入泥潭,制造业受累,PSA经历着欧洲市场打击,2012年上半年亏损8亿欧元,并计划关闭欧洲具有8000名员工的工厂,“标致品牌将来的发展,从两个方向发展,那就是高端化和全世界化发展”。毕高诚在接纳中国媒体采访时称。

“将来进口车的推广,将由东风标致来完成。”毕高诚表示。这表明着,中国消费者可以更方便、用更便宜的价格,买到那些个性化的、不适合大规模量产的、与欧洲同步的全新车型汽车配件网编辑。

在欧洲市场,代表标致新高端小车的208得到巨大成功,毕高诚说出,208上市以来已得到12万辆的订单,并且90%订单选择了高端配置。

在技术上,标致与宝马联手合作涡轮增压技术将要有效果,“很快,我们与宝马合作研制的涡轮增压,将搭载在3008车型上。”毕高诚说,“高端化的一个具体表现就是使用先进技术,这是必不可少的环节。”

“有宝马涡轮增压的概念,消费者可以接纳标致的产品比这时有高出1万元的价格。”东风标致市场相关人士对本报编辑称。在中国市场,东风标致近期期加快引入了较为高端的产品,比如508、408,这种产品布局,是和毕高诚所倡导的高端化一致的。

但是标致品牌怎样在全世界范围内推进高端化,这是毕高诚面前的一大挑战。PSA另一高端品牌雪铁龙DS才刚刚开始走上中国高档车市场竞争之道,他显示,标致暂时不会推出一个新的高端品牌。

进口车业务也是标致在中国高端化市场的一大象征。毕高诚说出华夏汽配网以为,6月份已和神龙签约,将在所有东风标致的4S店内销售标致的进口车型。“在产品上,我们肯定会加速新产品的引进,在销售网络上,正式签约后相信马上就会有更多的渠道能买到标致的进口车型。”毕高诚表示。

“所有商务和促销活动,都交由东风标致。”毕高诚期望借助东风标致网络,将进口车渠道放权,提高标致在华进口车业务。

每一年1~2款车引入中国

太依靠欧洲市场是标致的一大软肋,欧洲市场的低迷也造就了标致这时的困境,全世界化是为PSA将来的重点打算。雪铁龙已明确到2020年,全世界市场的份额从这时有的35%提高至50%。

在标致的全世界化战略中,标致全世界第二大市场中国扮演举足轻重的作用。截至8月份,标致品牌在中国的增速为28%,这是高于行业和很多企业的速度,毕高诚也讲,是全世界平均增速7%的四倍,在俄罗斯和南美成绩也不错。2011年,东风标致销量超过20万辆,毕高诚升任为全世界总裁也从某种程度上证明了中国市场的主要性,他甚至在发布会上以中文致辞。

“怎样兼顾两者(全世界车型与适应中国本土化改进)并不矛盾。”毕高诚在接纳采访时称,“以508为例子,这是一款全世界车型,在中国和欧洲几乎是同步。同一时间,针对中国市场也做出了本土化改进华夏汽配网报道。”在毕高诚看来,加快在中国引入新车型,推行快速的产品策略很主要。“今后,每一年都会有1~2款车型引入中国,中国市场的快速发展至关主要。”

“以408为例子,它满足了中国消费者的本土化需要,同一时间这款车也在俄罗斯市场投入,这是中国市场反哺全世界的主要表现。”毕高诚说。

刚在巴黎车展发布的301又被称为小508,在欧洲市场由于堵车严重,因此车辆越来越小型化,但中国市场不同,消费者对后排空间的要求更高,舒适度的要求也更高,301这款车型会满足中国消费者的这两个要求。在细节设计中,后排电动坐椅电动调节及倒车雷达都是专门为中国客户设计的。

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